miércoles, 22 de diciembre de 2010

Moriatis ya está en el RV Competición


El mercado de pases no solo se da en el fútbol, también es parte del automovilismo, en este caso del TC, y de Emanuel Moriatis. Luego de no saber cuál era su futuro en la categoría, el Mago que ayer se alejó del LSG luego de ocho extensos años, en los cuales consiguió el título en el 2009, se incorporó al RV Competición que dirige Roberto Valle.

Por estas horas, el piloto de Lanús ya se encuentra planificando junto a Valle y Fernando García (encargado de la motorización del auto), lo que será la próxima temporada.

Giallombardo será del LSG


Finalmente Mauro Giallomardo tiene equipo en el TC. Será el Lincoln Sport Group y reemplazará a Emanuel Moriatis, que ayer por la tarde junto a Hugo Cuervo selló su salida del equipo.

La confirmación se oficializó ayer por la noche en los festejos del campeonato conseguido en esta temporada por Giallombardo.

De esta manera, el campeón del TC Pista, competirá en uno de los equipos más poderosos de la categoría.

martes, 21 de diciembre de 2010

¿Qué será del futuro de Moriatis?


Por estas horas el futuro de Emanuel Moriatis es incierto, no se sabe si en la próxima temporada seguirá en el Lincoln Sport Group. Su continuidad en el equipo depende del presupuesto, ya que si los valores aumentan, es muy posible que se aleje del LSG.

A causa de esta incertidumbre, Roberto Valle del RV Competición le propuso incorporarse al equipo y, así ocupar el lugar vacante que dejó Juan Manuel Silva.

En tanto, que si Moriatis, deja el Lincoln, Mauro Giallombardo, tendría un lugar luego de quedar afuera del equipo de Alejandro Garófalo.

Gabriel Ponce de León dijo que no tendría ningún problema que el reciente campeón del TC Pista, se incorpore al equipo, siempre y cuando le sirva al equipo en el próximo campeonato.

El 2011 se acerca y hasta el momento Moriatis tiene el futuro incierto en el TC...

"Terranova es un gran candidato"


El español y campeón de la edición 2010 del Rally Dakar, Carlos Sainz, elogió a "Orly" Terranova y consideró al argentino como uno de los grandes candidatos a quedarse con el cetro en la categoría autos.

El mendocino que finalizó noveno en la anterior edición con un Mitsubishi Lancer, ahora lo hará a bordo de BMW X-Raid, equipo encabezado por el multicameón francés Stéphane Peterhansel.

"Sin dudas progresó mucho, y va a contar con un coche con el que va a poder luchar. Además, es un conocedor del terreno", dijo el español en referencia a "Orly".

Habrá que esperar hasta el 1 de enero, cuando los motores comiencen a rugir y podamos ver a los mejores pilotos del mundo corriendo en nuestro país.

Marc Coma y Carlos Sainz, adrenalina pura



El catalán Marc Coma (KTM 450), vencedor en las ediciones 2006 y 2009 en la categoría de motos, junto al madrileño Carlos Sainz (Volkswagen RT3), actual campeón de la categoría autos, protagonizaron un excelente duelo anticipando lo que será la próxima edición del Dakar Argentina - Chile 2011.

sábado, 18 de diciembre de 2010

Canapino, nuevo piloto de Chevrolet


Finalmente como lo había anunciado en el Twitter, Agustín Canapino es nuevo piloto del equipo Chevrolet en TC 2000 para la próxima temporada. El arrecifeño, reciente campeón de Turismo Carretera y actual puntero del Top Race, se sumará a su compañero Christian Ledesma, que va por su noveno año consecutivo en la marca.

Canapino ya había anunciado en un video subido a internet, que se estaba dirigiendo a firmar contrato con una escudería de TC 2000, pero no quería develarlo hasta que no se hayan ultimado todos los detalles y firmado los papeles correspondientes.
Será el reemplazo de Guillermo Ortelli, que emigraría a Renault.

En la firma del contrato, Canapino declaró: "Trabajaré para lograr lo mejor y representar a la marca del moño de la mejor manera".

miércoles, 15 de diciembre de 2010

Aventín con equipo confirmado para el TC


Diego Aventín ya tiene equipo para el 2011 en el TC. Luego de declarar que su futuro en la categoría para la próxima temporada era incierto por los altos costos económicos, el Pumita se integrará al Garófalo MotorSport, según palabras de Alejandro Garófalo.

Diego se sumará a Mauro Giallombardo, reciente campeón del TC Pista. El auto de Mauro tiene unos días de ventaja en la preparación con respecto al de Aventín, pero el equipo confía en que podrán realizar los ensayos entre los días 27 y 30 del corriente mes.

lunes, 13 de diciembre de 2010

Esteban Guerrieri en la Indy Lights


A pesar de no poder correr en la Fórmula 1, que es el sueño de cualquier piloto en el mundo, Esteban Guerrieri correrá en el 2011 en la Indy Lights, categoría telón de la IndyCar. Hasta el momento no hay nada firmado, pero de palabra está todo absolutamente cerrado, por lo que el piloto argentino dejará Europa luego de varios años para comenzar una nueva experiencia.

A principios de este año, había tenido varias pruebas en la Indy Lights, más precisamente en los equipos de Sam Schmidt y Bryan Herta en el circuito de de Phoenix, pero la falta de presupuesto lo dejó sin poder competir. Finalmente, este año, Schmidt, con quien posee una muy buena relación, será el que se hará cargo de buscar el presupuesto para que un argentino nos represente en una de las categorías más competitivas a nivel mundial.

Su debut será el 27 de marzo en el circuito callejero de San Petersburgo, y por lo que se sabe también tiene muchas chances de disputar una carrera de la IndyCar el 28 de agosto en Sonoma, ya que Schmidt tiene el deseo de poner un auto suyo en esa categoría al menos en una carrera, por lo que sería una muy buena señal para que Esteban pueda establecerse a partir del 2012 en dicha categoría.

Okulovich gritó campeón


Carlos Okulovich con el Honda Civic logró el título que más anciaba luego del grave accidente que lo alejó de las pistas por un tiempo en el año 2007. El piloto misionero llegó a la meta en el sexto puesto, lo que le permitió conseguir el primer campeonato en la categoría, luego de finalizar subcampeón el año pasado.

En primer lugar llegó Pablo Piumetto a bordo de su Ford Focus, que matemáticamente tenía chances de quedarse con el campeonato. Ninguno de sus rivales con chances de quedarse con la corona debía sumar, pero igualmente hizo un gran campeonato.

El deporte siempre tiene revancha, y así lo demostró el misionero, que por primera vez gritó campeón.

POSICIONES PRINCIPALES
1. Pablo Piumetto (Ford Focus), 37:14.073
2. Marcelo Bugliotti (Seat León) + 0.399
3. Emanuel Moriatis (Seat León) + 0.816
4. Ezequiel Bosio (Ford Focus) + 7.515
5. Ignacio Boero (Citroen C4) + 8.859
6. Carlos Okulovich (Honda New Civic) + 9.078
7. Oscar Canela (Peugeot 307) + 9.895
8. Juan José López (Chevrolet Astra) + 10.302
9. Sebastian Gómez (Chevrolet Astra) + 10.736
10. Julián Flamarique (Ford Focus) + 14.717

Percaz se coronó campeón


Adrián Percaz se consagró campeón de la Clase 2 del Turismo Nacional luego de conseguir su primer triunfo en este año en Bahía Blanca.

En su Peugeot 206 llegó segundo en su serie, lo que lo obligó a largar en la cuarta posición en la final y tras una muy buena largada pudo colocarse detrás de Ariel Michieleto, pero un problema mecánico en este último, lo dejó a Percaz como el único puntero de la carrera que se encaminó directamente hacia el título en la categoría.

POSICIONES PRINCIPALES
1. Adrián Percaz (Peugeot 206) 31:32.835
2. Matías Iseppi (Chevrolet Corsa) + 0.386
3. Hanna Abdallah (Renault Clio) + 2.425
4. Roberto Luna (Renault Clio) + 2.491
5. Bruno Bosio (Chevrolet Corsa) + 3.205
6. Facundo Chapur (Ford Fiesta) + 4.427
7. Jerónimo Teti (Renault Clio) + 4.937
8. Lucas Bagnera (Renault Clio) + 5.519
9. Emiliano González (Renault Clio) + 5.727
10. Juan P. Koch (Renault Clio) + 7.688

Canapino se quedó con el triunfo en Paraná


Agustín Canapino, el piloto más nombrado del automovilismo argentino en los últimos días sigue dando que hablar, en este caso ganó la última carrera del campeonato 2010-2011 del Top Race.

El piloto de Arrecifes se quedó con el triunfo en Paraná, luego de dominar en la clasificación y tras perder en el Super Sprint ante Mariano Werner. El piloto del Sportteam, ganó cinco de las últimas seis carreras en Top Race y de esta manera se quedó con la Etapa Primavera.

Agustín cierra un 2010 sobresaliente, donde se espera que en el próximo año continúe en la senda ganadora...

El campeonato continuará el próximo 5 de febrero en el autódromo de Buenos Aires.

Posiciones principales
1. Agustín Canapino (Mercedes) 42:22.963
2. Guido Falaschi (Mondeo) + 3.511
3. Juan DeBenedictis (Mercedes) + 10.277
4. Gonzalo Perlo (Mondeo) + 11.650
5. Ariel Pacho (Mercedes) + 13.547
6. Brian Smith (Mondeo) + 14.874
7. Diego Aventin (Mondeo) + 16.111
8. Emiliano Spataro (Passat) + 16.365
9. Norberto Fontana (Passat) + 17.023
10. Rafael Morgenstern (Mercedes) + 18.197

viernes, 10 de diciembre de 2010

Ledesma probó auto del Tango Competición


El piloto marplatense probó el nuevo auto con el que corrrerá en la próxima temporada en el TC. Fue en el circuito de 9 de Julio, con su nuevo equipo Tango Competición. En este autódromo Ledesma ganó su primera carrera en el Turismo Carretera en 1999.

Primero probó con el auto que ya poseía el equipo y se lo vio bastante estable, por lo que se pudieron sacar muy buenas conclusiones con respecto a lo que será el próximo campeonato. Y luego con el mismo motor, las mismas cubiertas y con la mantención de la configuración de la caja de velocidad y el diferencial giró con la Chevy que finalizó este año en el TC, y se lo vio más complicado que con el primer auto.

A pesar de la lluvia que les quitó algo de tiempo, Ledesma junto al ingeniero Diego Bruna finalizaron la jornada de ensayos con muy buenas expectativas.

En 2011 todos los autos de TC pesarán lo mismo


Para la temporada 2011 ya se van cambiando algunos puntos del reglamento de Turismo Carretera y uno de ellos va a ser el de la balanza. Los pesajes de los autos. No serán cambios tan bruscos, pero lograrán mayor paridad entre las cuatro marcas. Este año había comenzado con 1.280 kilos para Ford y Chevrolet, y 1.300 para Dodge y Torino.

Para las tres primeras marcas, funcionó. Pero el Torino no pudo lograr buenos resultados por lo que a partir del 2 de julio, el lastre del Torino pasó a ser de 1.280 como los Ford y Chevrolet. A partir de ahí, la marca comenzó a tener mejores rendimientos, un caso claro es el de Norberto Fontana que consiguió las últimas dos pole positions en las clasificaciones de La Plata y Buenos Aires.

En definitiva, a partir de la próxima temporada todas las marcas tendrán 1.290 kilos mínimo sin excepciones. Igualmente el reglamento permanecerá como siempre abierto ante cualquier corrección y mejoramiento.

Fiat confirmó equipo para el 2011


El TC 2000 finalizó hace poco menos de una semana, pero los equipos ya van diagramando cuales serán sus objetivos para la próxima temporada. Fiat Auto Argentina y la Scuderia Fiat ya anunciaron cuales van a ser los cuatros pilotos que integrarán la marca en el próximo campeonato del TC 2000: Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León, José María López y Emiliano López.

Por el lado de Spataro, cumplirá su tercer año defendiendo la marca. Ponce de León, tres veces campeón de la categoría con el equipo Ford, Pechito López, bicampeón en 2008 y 2009; y el debutante Emiliano López.

Los autos seguirán siendo alistados por el equipo Pro Racing, bajo la Dirección General de Edgardo Porfiri, la Dirección Deportiva de Daniel Sancho y la Dirección Técnica de Luciano Monti.